ଫାଉଣ୍ଡେଣ୍ଟାଲ୍ ଡିଜାଇନ୍ ଚିନ୍ତାଧାରା |

ମ Basic ଳିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଡିଜାଇନ୍ |
ମାଗନାବେଣ୍ଡ ମେସିନ୍ ସୀମିତ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ସହିତ ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଡିସି ଚୁମ୍ବକ ଭାବରେ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |
ମେସିନ୍ 3 ଟି ମ basic ଳିକ ଅଂଶକୁ ନେଇ ଗଠିତ: -

ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶରୀର ଯାହା ଯନ୍ତ୍ରର ମୂଳ ଗଠନ କରେ ଏବଂ ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋ-ଚୁମ୍ବକୀୟ କୋଇଲ୍ ଧାରଣ କରେ |
କ୍ଲମ୍ପ୍ ବାର୍ ଯାହା ଚୁମ୍ବକୀୟ ମୂଳର ପୋଲ ମଧ୍ୟରେ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଫ୍ଲକ୍ସ ପାଇଁ ଏକ ପଥ ପ୍ରଦାନ କରେ ଏବଂ ଏହା ଦ୍ she ାରା ଶୀଟମେଟାଲ୍ ୱାର୍କସିପ୍ କୁ ବନ୍ଦ କରିଦିଏ |
ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶରୀରର ଆଗ ଧାରରେ ଲାଗିଥିବା ନମ୍ର ବିମ୍ ଏବଂ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରରେ ନଇଁବା ଶକ୍ତି ପ୍ରୟୋଗ କରିବାର ଏକ ମାଧ୍ୟମ ପ୍ରଦାନ କରେ |

3-D ମଡେଲ୍:
ଏକ U- ପ୍ରକାର ଚୁମ୍ବକରେ ଅଂଶଗୁଡ଼ିକର ମ basic ଳିକ ବ୍ୟବସ୍ଥାକୁ ଦର୍ଶାଇ ଏକ 3-D ଚିତ୍ର ନିମ୍ନରେ ଦିଆଯାଇଛି:

ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର |
ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରର ଧାରଣା ଇଲେକ୍ଟ୍ରୋମ୍ୟାଗ୍ନେଟର ଡିଜାଇନ୍ ର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଦିଗ |ଯଦି ଡିଜାଇନ୍ ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ ଅଧିକ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ପ୍ରଦାନ କରେ ତେବେ ଏହା ସର୍ବୋତ୍ତମ ନୁହେଁ |ଅଧିକ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ରର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଅଧିକ ତମ୍ବା ତାର ଆବଶ୍ୟକ ହେବ (ଫଳସ୍ୱରୂପ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟ ସହିତ) ଏବଂ / କିମ୍ବା ସେଠାରେ କମ୍ କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସ ଉପଲବ୍ଧ ହେବ |
ଟିପନ୍ତୁ: ଏକ ଉଚ୍ଚ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଚୁମ୍ବକରେ କମ୍ ଶକ୍ତି ବିସ୍ତାର ହେବ ଯାହାର ଅର୍ଥ ହେଉଛି ଏହା କମ୍ ଶକ୍ତି ବ୍ୟବହାର କରିବ ଏବଂ ଏହିପରି କାର୍ଯ୍ୟ କରିବା ପାଇଁ ଶସ୍ତା ହେବ |ଯଦିଓ, ଚୁମ୍ବକଟି କେବଳ ସ୍ୱଳ୍ପ ସମୟ ପାଇଁ ଅନ୍ ଅଟେ, ତେବେ କାର୍ଯ୍ୟର ଶକ୍ତି ମୂଲ୍ୟ ସାଧାରଣତ very ବହୁତ କମ୍ ମହତ୍ତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଭାବରେ ବିବେଚନା କରାଯାଏ |ଏହିପରି, ଡିଜାଇନ୍ ପଦ୍ଧତି ହେଉଛି ଯେତିକି ଶକ୍ତି ବିସର୍ଜନ ହେବା, ତୁମେ କୋଇଲର ୱିଣ୍ଡିଙ୍ଗକୁ ଅଧିକ ଗରମ ନକରିବା ପରି ଦୂର ହୋଇପାରିବ |(ଅଧିକାଂଶ ବ elect ଦ୍ୟୁତିକ ଚୁମ୍ବକୀୟ ଡିଜାଇନ୍ ପାଇଁ ଏହି ଉପାୟ ସାଧାରଣ ଅଟେ) |

ମାଗନାବେଣ୍ଡ ପ୍ରାୟ 25% ନାମକରଣ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ପାଇଁ ଡିଜାଇନ୍ ହୋଇଛି |
ସାଧାରଣତ a ଏକ ବଙ୍କା ହେବା ପାଇଁ ମାତ୍ର 2 କିମ୍ବା 3 ସେକେଣ୍ଡ ଲାଗେ |ଚୁମ୍ବକଟି ପରବର୍ତ୍ତୀ 8 ରୁ 10 ସେକେଣ୍ଡ ପାଇଁ ବନ୍ଦ ରହିବ ଯେତେବେଳେ ୱାର୍କସିପ୍ ପୁନ osition ସ୍ଥାପିତ ହୋଇ ପରବର୍ତ୍ତୀ ବଙ୍କା ପାଇଁ ପ୍ରସ୍ତୁତ ହୋଇଯିବ |ଯଦି 25% ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଅତିକ୍ରମ କରେ ତେବେ ଶେଷରେ ଚୁମ୍ବକ ଅତ୍ୟଧିକ ଗରମ ହେବ ଏବଂ ଏକ ଥର୍ମାଲ୍ ଓଭରଲୋଡ୍ ଯାତ୍ରା କରିବ |ଚୁମ୍ବକଟି କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ ନାହିଁ କିନ୍ତୁ ପୁନର୍ବାର ବ୍ୟବହାର ହେବା ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ପ୍ରାୟ 30 ମିନିଟ୍ ଥଣ୍ଡା କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦେବାକୁ ପଡିବ |
କ୍ଷେତ୍ରର ମେସିନ୍ ସହିତ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଅଭିଜ୍ଞତା ଦର୍ଶାଇଛି ଯେ ସାଧାରଣ ଉପଭୋକ୍ତାମାନଙ୍କ ପାଇଁ 25% ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଯଥେଷ୍ଟ ଅଟେ |ବାସ୍ତବରେ କିଛି ଉପଭୋକ୍ତା ଯନ୍ତ୍ରର ଇଚ୍ଛାଧୀନ ଉଚ୍ଚ ଶକ୍ତି ସଂସ୍କରଣ ପାଇଁ ଅନୁରୋଧ କରିଛନ୍ତି ଯେଉଁଥିରେ କମ୍ ଡ୍ୟୁଟି ଚକ୍ର ଖର୍ଚ୍ଚରେ ଅଧିକ କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସ ଅଛି |

ମାଗନାବେଣ୍ଡ କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସ:
ପ୍ରାକ୍ଟିକାଲ୍ କ୍ଲାମିଙ୍ଗ୍ ଫୋର୍ସ:
ଅଭ୍ୟାସରେ ଏହି ଉଚ୍ଚ କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସ କେବଳ ଯେତେବେଳେ ହୃଦୟଙ୍ଗମ ହୁଏ ଯେତେବେଳେ ଏହା ଆବଶ୍ୟକ ହୁଏ ନାହିଁ (!), ଯେତେବେଳେ ପତଳା ଷ୍ଟିଲ୍ ୱାର୍କସିପ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବଙ୍କା କରେ |ଯେତେବେଳେ ଅଣ-ଫରସ୍ ୱାର୍କସିପ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବଙ୍କା କରେ, ଉପରୋକ୍ତ ଗ୍ରାଫରେ ଦେଖାଯାଇଥିବା ପରି ବଳ କମ୍ ହେବ, ଏବଂ (ଟିକେ କ uri ତୁହଳର ସହିତ), ମୋଟା ଷ୍ଟିଲ୍ ୱାର୍କସିପ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ବଙ୍କା କରିବା ସମୟରେ ଏହା ମଧ୍ୟ କମ୍ ଅଟେ |ଏହାର କାରଣ ହେଉଛି, ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ବଙ୍କା କରିବା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ କରୁଥିବା କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସ ଏକ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ବଙ୍କା ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକତାଠାରୁ ବହୁତ ଅଧିକ |ତେବେ କ’ଣ ଘଟେ, ଯେହେତୁ ବଙ୍କାଟି କ୍ଲମ୍ପବାରର ଆଗ ଧାରକୁ ଟିକିଏ ଉପରକୁ ଉଠାଏ, ଏହିପରି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ରକୁ ଏକ ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଏ |
ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିବା ଛୋଟ ବାୟୁ-ଫାଙ୍କା କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସର ସାମାନ୍ୟ କ୍ଷତି ଘଟାଇଥାଏ କିନ୍ତୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସ ଅପେକ୍ଷା ବ୍ୟାଡ୍ୟୁସ ବଣ୍ଡ ଗଠନ ପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ଶକ୍ତି ଅଧିକ ତୀବ୍ର ହ୍ରାସ ପାଇଛି |ଏହିପରି ଏକ ସ୍ଥିର ପରିସ୍ଥିତି ଫଳାଫଳ ହୁଏ ଏବଂ କ୍ଲମ୍ପବାର୍ ଛାଡିବାକୁ ଦିଏ ନାହିଁ |
ଯାହା ଉପରେ ବର୍ଣ୍ଣନା କରାଯାଇଛି, ଯନ୍ତ୍ରଟି ଏହାର ଘନତା ସୀମା ନିକଟରେ ଥିବାବେଳେ ବଙ୍କା ହେବାର ଧାରା |ଯଦି ଏକ ମୋଟା ୱାର୍କସିପ୍ ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଏ ତେବେ ଅବଶ୍ୟ କ୍ଲାମବାର୍ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |

ଏହି ଚିତ୍ରଟି ସୂଚିତ କରେ ଯେ ଯଦି କ୍ଲମ୍ପବାରର ନାକ ଧାର ତୀକ୍ଷ୍ଣ ପରିବର୍ତ୍ତେ ଟିକିଏ ବିକିରଣ କରାଯାଏ, ତେବେ ମୋଟା ନଇଁବା ପାଇଁ ବାୟୁ ବ୍ୟବଧାନ କମିଯିବ |
ବାସ୍ତବରେ ଏହା ହେଉଛି ଏବଂ ଏକ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ପ୍ରସ୍ତୁତ ମାଗନାବେଣ୍ଡରେ ଏକ ବିକିରଣ ଧାର ସହିତ ଏକ କ୍ଲମ୍ପବାର ରହିବ |(ଏକ ତୀକ୍ଷ୍ଣ ଧାର ତୁଳନାରେ ଏକ ବିକିରଣ ଧାର ମଧ୍ୟ ଦୁର୍ଘଟଣାଜନିତ କ୍ଷତି ହେବାର ସମ୍ଭାବନା କମ୍) |

ବ୍ରେଡ୍ ବିଫଳତାର ମାର୍ଜିନାଲ୍ ମୋଡ୍:
ଯଦି ଏକ ମୋଟା ୱାର୍କସିପ୍ ଉପରେ ଏକ ବଙ୍କା ଚେଷ୍ଟା କରାଯାଏ ତେବେ ମେସିନ୍ ଏହାକୁ ବଙ୍କା କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବ କାରଣ କ୍ଲାମବାର୍ କେବଳ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ |(ସ un ଭାଗ୍ୟବଶତ this ଏହା ଏକ ନାଟକୀୟ ଉପାୟରେ ଘଟେ ନାହିଁ;
ଯଦିଓ ଚୁମ୍ବକୀୟର ନମ୍ରତା କ୍ଷମତାଠାରୁ ନମନୀୟ ଭାର କେବଳ ସାମାନ୍ୟ ଅଧିକ ତେବେ ସାଧାରଣତ what କ’ଣ ଘଟେ ଯେ ବଙ୍କା ପ୍ରାୟ 60 ଡିଗ୍ରୀ କହିବାକୁ ଲାଗିବ ଏବଂ ତା’ପରେ କ୍ଲମ୍ପବର୍ ପଛକୁ ସ୍ଲାଇଡ୍ ହେବା ଆରମ୍ଭ କରିବ |ବିଫଳତାର ଏହି ଧାରାରେ ଚୁମ୍ବକ କେବଳ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଚୁମ୍ବକର ଶଯ୍ୟା ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣ ସୃଷ୍ଟି କରି ପରୋକ୍ଷରେ ନମ୍ର ଭାରକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରିପାରିବ |

ଲିଫ୍ଟ-ଅଫ୍ ହେତୁ ଏକ ବିଫଳତା ଏବଂ ସ୍ଲାଇଡିଂ ହେତୁ ବିଫଳତା ମଧ୍ୟରେ ଘନତା ପାର୍ଥକ୍ୟ ସାଧାରଣତ very ଅଧିକ ନୁହେଁ |
ଲିଫ୍ଟ-ଅଫ୍ ବିଫଳତା, ୱାର୍କସିପ୍ କ୍ଲମ୍ପବାରର ଆଗ ପାର୍ଶ୍ୱକୁ ଉପରକୁ ଯିବା କାରଣରୁ |କ୍ଲମ୍ପବାରର ଆଗ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଥିବା କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସ ମୁଖ୍ୟତ this ଏହାକୁ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ |ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ କ୍ଲାମିଂ କରିବାର କ little ଣସି ପ୍ରଭାବ ନାହିଁ କାରଣ ଏହା କ୍ଲମ୍ପବାରକୁ ପିଭୋଟ୍ କରାଯାଉଥିବା ସ୍ଥାନ ନିକଟରେ |ବାସ୍ତବରେ ଏହା ସମୁଦାୟ କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସର ଅଧା ଅଟେ ଯାହା ଲିଫ୍ଟ-ଅଫ୍ ପ୍ରତିରୋଧ କରେ |
ଅନ୍ୟ ପଟେ ସ୍ଲାଇଡିଂକୁ ସମୁଦାୟ କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସ ଦ୍ୱାରା ପ୍ରତିରୋଧ କରାଯାଇଥାଏ କିନ୍ତୁ କେବଳ ଘର୍ଷଣ ମାଧ୍ୟମରେ ତେଣୁ ପ୍ରକୃତ ପ୍ରତିରୋଧ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷେତ୍ର ଏବଂ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୃଷ୍ଠ ମଧ୍ୟରେ ଘର୍ଷଣର କୋଏଫିସିଣ୍ଟେଣ୍ଟ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ |
ପରିଷ୍କାର ଏବଂ ଶୁଖିଲା ଇସ୍ପାତ ପାଇଁ ଘର୍ଷଣ କୋଏଫିସିଏଣ୍ଟ୍ 0.8 ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ହୋଇପାରେ କିନ୍ତୁ ଯଦି ତେଲ ଲଗାଯାଏ ତେବେ ଏହା 0.2 ରୁ କମ୍ ହୋଇପାରେ |ସାଧାରଣତ it ଏହା ମଧ୍ୟରେ ଯେକ ewhere ଣସି ସ୍ଥାନରେ ରହିବ ଯେ ବଙ୍କା ବିଫଳତାର ମାର୍ଜିନାଲ ମୋଡ୍ ସାଧାରଣତ sl ସ୍ଲାଇଡିଂ ହେତୁ ହୋଇଥାଏ, କିନ୍ତୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ ପୃଷ୍ଠରେ ଘର୍ଷଣ ବୃଦ୍ଧି କରିବାର ପ୍ରୟାସ ମୂଲ୍ୟହୀନ ବୋଲି ଜଣାପଡିଛି |

ମୋଟା କ୍ଷମତା:
ଏକ ଇ-ପ୍ରକାରର ଚୁମ୍ବକୀୟ ଶରୀର ପାଇଁ 98 ମିମି ଚଉଡା ଏବଂ 48 ମିମି ଗଭୀର ଏବଂ 3,800 ଆମ୍ପେର୍-ଟର୍ନ୍ କୋଇଲ୍ ସହିତ ପୂର୍ଣ୍ଣ ଦ length ର୍ଘ୍ୟର ନମ୍ରତା କ୍ଷମତା 1.6 ମିମି |ଏହି ଘନତା ଉଭୟ ଷ୍ଟିଲ୍ ସିଟ୍ ଏବଂ ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସିଟ୍ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |ଆଲୁମିନିୟମ୍ ସିଟ୍ ଉପରେ କମ୍ କ୍ଲାମିଂ ହେବ କିନ୍ତୁ ଏହାକୁ ବଙ୍କା କରିବା ପାଇଁ ଏହା କମ୍ ଟର୍କ ଆବଶ୍ୟକ କରେ ତେଣୁ ଏହା ଉଭୟ ପ୍ରକାରର ଧାତୁ ପାଇଁ ସମାନ ଗେଜ୍ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିବାକୁ କ୍ଷତିପୂରଣ କରେ |
ଉଲ୍ଲିଖିତ ନମନୀୟ କ୍ଷମତା ଉପରେ କିଛି ଗୁମ୍ଫା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ: ମୁଖ୍ୟ ହେଉଛି ଶୀଟ୍ ଧାତୁର ଅମଳ ଶକ୍ତି ବ୍ୟାପକ ଭାବରେ ଭିନ୍ନ ହୋଇପାରେ |1.6 ମିମି କ୍ଷମତା 250 MPa ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅମଳର ଚାପ ସହିତ ଇସ୍ପାତ ଏବଂ 140 MPa ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅମଳ ଚାପ ସହିତ ଆଲୁମିନିୟମ ପାଇଁ ପ୍ରଯୁଜ୍ୟ |
ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲରେ ଘନତା କ୍ଷମତା ପ୍ରାୟ 1.0 ମିମି |ଏହି କ୍ଷମତା ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ଧାତୁ ତୁଳନାରେ ଯଥେଷ୍ଟ କମ୍ କାରଣ ଷ୍ଟେନଲେସ୍ ଷ୍ଟିଲ୍ ସାଧାରଣତ-ଚୁମ୍ବକୀୟ ନୁହେଁ ଏବଂ ତଥାପି ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ଅମଳର ଚାପ ରହିଥାଏ |
ଅନ୍ୟ ଏକ କାରଣ ହେଉଛି ଚୁମ୍ବକର ତାପମାତ୍ରା |ଯଦି ଚୁମ୍ବକକୁ ଗରମ ହେବାକୁ ଅନୁମତି ଦିଆଯାଏ, ତେବେ କୋଇଲର ପ୍ରତିରୋଧ ଅଧିକ ହେବ ଏବଂ ଏହା ପରବର୍ତ୍ତୀ ସମୟରେ ନିମ୍ନ ଆମ୍ପେର୍-ଟର୍ନ୍ ଏବଂ ଲୋୟର କ୍ଲାମିଂ ଫୋର୍ସ ସହିତ କମ୍ କରେଣ୍ଟ ଆଙ୍କିବାକୁ ଦେବ |(ଏହି ପ୍ରଭାବ ସାଧାରଣତ quite ଯଥେଷ୍ଟ ମଧ୍ୟମ ଅଟେ ଏବଂ ମେସିନ୍ ଏହାର ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟତା ପୂରଣ ନକରିବାର ସମ୍ଭାବନା ନାହିଁ) |
ଶେଷରେ, ଯଦି ଚୁମ୍ବକୀୟ କ୍ରସ୍ ବିଭାଗକୁ ବଡ଼ କରାଯାଏ ତେବେ ମୋଟା କ୍ଷମତା ମାଗନାବେଣ୍ଡସ୍ ତିଆରି କରାଯାଇପାରେ |